电动机加持迎来性能突破，全新玛莎拉蒂GT大量实拍图发布

(资料图)

近日，玛莎拉蒂旗下全新一代GranTurismo车型已经正式在海外推出，并开放了媒体试驾，相比燃油版本，其中的纯电动版本Folgore作为品牌首款纯电动车，更加的引人注目，也带来了更多的全新体验。

在外观方面，新车毫不出意外的与燃油版本并没有非常明显的区别，玛莎拉蒂标志性的设计语言，也不好经过特别大幅度的修改成电动车的风格，相信大部分消费者仍旧是奔着该车的设计而去。前脸部分向内凹陷的大嘴格栅有着上下双玛莎拉蒂车标，内部除了纵向的直瀑式条幅之外，还加入了特殊的网格状进行点缀，显得相当的复杂，而前保险杠部分则采用了扁平的前唇翼片，配左右两侧纵向雾灯区进气道设计，加上前机盖的导流槽等元素，进一步增强了空气动力学效果和战斗感。而大灯组则采用了独特的纵向样式，尺寸小巧内部有着简洁的日行灯带，显示了意大利式跑车独特的理解。

在车身侧面，新车当然是标志性的GT跑车线条，正像它的名称一般，总体呈现相当优雅的风格，同时又不失低趴的运动感。家族标志性的长长的车头，动感的腰线，大尺寸轮廓，A柱下方的三段式特殊镂空装饰，C柱处的三叉戟车标等元素都没有缺席，有着足够出色的辨识度。在车尾部分的尾灯也采用了相当简洁的构造，扁平的结构内部有着不算粗的红色灯带包裹的白色转向灯组的设计，中央则由细长的装饰条相连，上方镶嵌有玛莎拉蒂字母车标，并引出了翘起的鸭尾。而尾灯左下方则充电接口位置相当的特殊，这也是由于车型独特的造型所致，前后轮拱处立体感都太强，并没有太多的空间去安放充电口，而后半部分当然不会有裸露的排气，取而代之的是特殊的扩散器装饰，并有亮黑色细节点缀，进一步增强了高级感。

而在内饰部分，新车则采用了全新的设计理念，展翼式的中控台面最为核心的是上下弯折的双大屏系统，中央刚好集成了按钮式换挡，实际上在大屏上方还有这一块小尺寸的液晶屏幕取代了传统石英钟的位置，可以显示更加丰富的信息。与全液晶仪表盘、Hud抬头显示组成了实际以上的五屏联动系统，硬要说科技感，其实丝毫不会显落后。加上大面积高档压花工艺面板覆盖的副驾驶侧台面，精致的空调出风口装饰，带有巨大波片的平底运动方向盘，兼顾包裹感和舒适感的运动座椅，复杂的多种高级材质嵌套的门板装饰等元素，都体现了作为一款GT跑车独特的风格和定位，既要强调运动，也要给予足够的舒适性，并非纯粹的性能机器。

而说到性能方面，由于电动机的加持，这方面也丝毫不显落后。新车搭载了前后三电机组成的电控四驱系统，前轴一台，后轴两台。根据工程师描述理论上的最大功率可达到1200马力，目前只是因为电池性能放电功率的限制，最终综合功率为761马力，最综合扭矩1350牛米，仍可在2.7秒内完成百公里加速。成为历史上最快的玛莎拉蒂车型。而与之匹配的是92.5kwh锂电池组，并没有因为跑车的减重而降低配置，甚至该车都没有采用位于车底的平板电池，而是独特的T字形构造，提供了更加出色的底盘中心和操控性能。

当然由于性能太过强劲，也不要指望该车有非常可观的纯电续航里程，WLTP工况为425km，而由于独特的电池结构布置，新车在坐姿方面可以做到和燃油版本一样的低趴，这一点在纯电动车领域可以说比2秒，3秒的加速还要不容易。而由于3电机天生的可独立工作的优越性，反而可以提供更加出色的操控性能和过弯性能，不得不说是电动车的一大优势。相关消息称该车将于今年年底在国内市场交车，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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