看热讯：头盔“新国标”7月1日起实施，填补电动车头盔标准空白

国家市场监督管理总局会同公安部及工业和信息化部制定、发布的GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》（以下简称“新国标”）将于7月1日起在全国范围内开始实施，全面替代GB811-2010《摩托车乘员头盔》。

日前，在“头等大事，保命新盔”解读头盔“新国标”媒体研讨会上释放出不少关于头盔“新国标”的相关信息。据了解，“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透等方面都做出了明确规定，为消费者安全出行，选择、佩戴合格头盔提供了指导。

头盔之痛

【资料图】

6月17日，“女子骑车手扶帽子头部着地身亡”，冲上微博热搜，不少网友看后直呼：头盔真的太重要了。

数据显示，目前，我国摩托车保有量近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆，摩托车、电动自行车正成为百姓出行、商家配送的重要交通工具，而在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。但正确佩戴安全头盔，在发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%，而死亡率则可下降40%。

据业内人士介绍，头盔能够降低颅骨的骤然减速，减缓颅内大脑的运动，再就是通过头盔内一些柔软材料能够吸收部分冲击力，让头部缓慢停止，让大脑不会以较大力度撞击头部。还能将外部冲击力扩散到更大的表面区域，使冲击力不会集中在头骨的某个特定区域。除此之外，头盔最直接的作用就是充当头部和物体之间的机械屏障，防止头骨和撞击物体直接接触。

但就是这样重要的保命神器却登上了今年央视的“3·15”晚会，晚会曝光了市场上部分电动自行车头盔存在严重质量问题的现象。这些劣质头盔不仅不能有效吸收碰撞能量，保护骑乘人员的头部，反而可能造成更大的伤害，甚至有“戴在头上的刀片”之称。

填补空白

新黄河记者了解到，由于此前电动自行车头盔没有相关国内标准，即便2020年4月，交通管理部门推出“一盔一带”行动，仍存在执法空白。

据了解，国家市场监督管理总局在2022年12月1日批准发布了《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）新国标，该标准规定了摩托车、电动自行车乘员头盔的产品分类、要求、检验规则及标志、标识、产品使用说明书、包装、运输和贮存，并将于2023年7月1日正式实施。

即将施行的“新国标”填补了电动车头盔标准空白。“新国标”除了增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准，还新增了三个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度），头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。

在适用性方面，“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸，头型由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O5个头型，兼顾成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的使用需求。此外，根据头盔的适应对象，“新国标”还将头盔分为A类盔（椭圆黑边黄底）和B类盔（菱形黑边天蓝底）。A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。

在走访过程中，多个商家表示，目前店里的存货可能还能卖个大半年。新黄河记者注意到，新国标对于头盔的使用规定有实施过渡期要求：“对于本文件实施之日前生产或进口的A类头盔（即摩托车乘员头盔），自本文件实施之日起第七个月开始应满足本文件的要求。”也就是说，对于商家来说，非新国标的A类头盔还能继续销售半年。

选好戴好

“我现在戴的头盔是买电动自行车送的，不知道什么标准。”6月30日，市民梁女士在接受新黄河记者采访时说，“家里有三个头盔，自己买的只有一个，也是从网上买的，因为看着比较好看。”

打开某宝购物平台，输入“头盔”“电动车头盔”，排在第一位的头盔月销1万+，当记者向客服询问是否为新国标时，对方回复“我们这款是ABS强化材质，不是3C的，但硬度比3C硬。”

其实，这些都印证了大多数人戴的头盔不达标，大家也不知道合不合标。数据显示，80%的头盔都不能达到安全标准，而一些商家赠送的头盔也多为不合格产品。“‘新国标’的出台对整个行业和3亿消费者，都是非常好的保护。”在解读头盔“新国标”的媒体研讨会上，广东省电动车商会执行会长蓝世有如此说道。他表示，目前市场的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大，从十几元到上百元不等。

行业做过调研，批发商销售给行业经销商的劣质头盔价格普遍在10元左右，市场上零售价一般为30—50元，而真正符合3C认证（包括符合标准）的头盔，从大工厂的出厂价为35—80元，零售价一般在60—150元。所以建议消费者选取价位较高的产品，毕竟一分价钱一分货。

头盔对于摩托车、电动自行车驾乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线，而由于安全意识薄弱、存在侥幸心理等原因，很多骑乘摩托车、电动车的人对于头盔采取“带”而“不戴”的态度，而现实用血淋淋的案例体现了“戴”和“带”的区别。

“不系扣等于没戴”“大小不合适甚至还将导致二次伤害”……新黄河记者了解到，在佩戴头盔过程中，使用正确的方法十分重要，骑乘者应记住“量、调、扣”三字口诀。

首先要量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大，然后水平佩戴头盔，不可前仰或后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。再将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适，之后调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间，并将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙为准。

交管部门工作人员提醒，广大驾乘人员要相信一分价钱一分货，坚决不要购买网络或市场上明显低于总体价格的劣质头盔，对自己的生命健康负责。

新黄河记者：谢苗苗

编辑：刘玉红

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